渝万火车正式开通运转 三峡库区迎来”高铁时代”

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渝万火车正式开通运转 三峡库区迎来”高铁时代”

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11月28日,高铁列车停靠在重庆长寿北站。当日,渝万高铁正式开通运营,宣告长江三峡库区进入“高铁时代”。作为长江三峡库区首条高速铁路,渝万高铁全长约247公里,设计时速为250公里。新华社发

香港表厂商会首席名誉会长黎衍桥说:“渝万高铁将垫江到重庆的时间从两小时缩短为半小时,是我们选择这个西部小县的重要原因。”

“以前,这些高端项目想都不敢想。”垫江县发改委主任姚鸿说,
渝万高铁让垫江从不通铁路而直接进入“高铁时代”,今年以来,渝万高铁已吸引盛洋电子、隆斯达汽车、顺国金融等大批重点项目陆续落户,项目总投资达50亿元。

当日,郑渝高速铁路万州至重庆段正式开通运营。这是长江三峡库区的首条高速铁路。渝万高铁全长约247公里,设计时速250公里。

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新华社重庆11月28日电28日,渝万高铁正式开通运营,宣告长江三峡库区“高铁时代”的到来。

28日7时6分,随着C6402次列车从重庆北站驶出,郑渝高速铁路万州至重庆段正式开通运营。这是长江三峡库区的首条高速铁路,三峡库区中心城市万州与重庆和成都的时空距离分别由4小时和7小时,缩短至1.5小时和3.5小时。

11月28日,一名乘客与列车工作人员在渝万高铁首发列车上合影。

实际上,不只是垫江县,今年上半年以来,渝万高铁的“磁吸效应”在沿线地区已经开始显现。

28日7时许,记者乘坐首发的C6402次列车驶出重庆北站,列车逐渐加速,约10分钟后,列车时速就已接近250公里。此时,记者向窗外望去,并没有眩晕的感觉。

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同时,重庆处于“一带一路”和长江经济带“Y”字形大通道的联接点,三峡库区依托高铁与重庆主城区进入“同城时代”,从而也实现了与“一带一路”国家战略的无缝对接。

实际上,不只是垫江县,今年上半年以来,渝万高铁的“磁吸效应”在沿线地区已经开始显现。

“曾经偏居一隅的三峡库区,未来将有多条高铁在此交汇,将促使其资源要素与全国乃至世界的互联互通,赢得更多发展机遇,前景值得期待。”易小光说。

穿越长江三峡的渝万高铁不仅有高速度,还有“高颜值”。记者一路上看到,沿途山清水秀,风景宜人。渝万高铁将长寿湖、垫江牡丹花海、高峡平湖景区、万州大瀑布等知名旅游景点串联成一条“美景项链”。

同时,渝万高铁还是未来北京至东南亚的京昆高铁的重要组成部分,京昆高铁将直通南亚次大陆,促进中国-东盟自由贸易区的发展。

催生“高铁游”

“以前,这些高端项目想都不敢想。”垫江县发改委主任姚鸿说,
渝万高铁让垫江从不通铁路而直接进入“高铁时代”,今年以来,渝万高铁已吸引盛洋电子、隆斯达汽车、顺国金融等大批重点项目陆续落户,项目总投资达50亿元。

“高铁将改写三峡旅游格局,开启三峡旅游的黄金时代。”重庆市旅游局相关负责人表示,“高铁游”格局将逐步形成,更多游客将选择高铁出行,游览沿线长寿湖、万州大瀑布等景点,品尝垫江石磨豆花、万州烤鱼等特色美食,下高铁后再乘船游三峡,无疑将推动三峡旅游的高速发展。

上个月,香港精密科技有限公司手表生产项目落户重庆垫江县,该项目将年产1000万只高端智能手表,销售收入将超过10亿元,未来还将打造百亿级的钟表产业链。

撑起三峡库区发展“新支点”

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以往,列车穿过隧道时产生的噪音会影响乘客的舒适度。但记者发现,渝万高铁在崇山峻岭中穿行,沿途隧道很多,但列车穿过隧道时噪音并不大,乘坐舒适度较高。据介绍,渝万高铁尽可能保持直线距离,逢山开洞,遇水架桥,桥隧比高达71%,但其采用动车组的封闭性好,因此噪音更小,乘坐更舒适。

“渝万高铁开通,还将极大缩短长江三峡旅游区与四川青城山、都江堰、峨眉山等着名旅游景点连为一体,为川渝大旅游圈建设和发展提供强力支撑。”易小光说。

重庆综合经济研究院院长易小光表示,渝万高铁带来交通条件质的飞跃,将激活沿线区县的人流、物流、信息流,将为三峡库区产业转型升级注入新动力。

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